bonsoir à tous

et merci à Loïc et à Combar pour leur réponse respective !!!
donc, ci j'ai bien compris et pour résumer, le chiffre sur leurs pointes de col, et essentiellement pour ces unités, est le n° de leur RM/DGT de référence ???

pour l'ami Loïc; vous avez là, une belle liste même à 75%, c'est déjà pas mal de boulot !!!


au plaisir
R.2087

Ma petite contribution par un exemple précis: celui de mon grand père.
Il est parti effectuer une période de 28 jours de réserve rappelé au 125ème EARG à Dieuze en fin juillet 1939, habillé de neuf en kaki en Aout avec les pattes de collet du 125ème EARG il a été affecté habillé dans un GTP et termine la campagne toujours avec ces pattes numérotées 125 alors qu'il a déja changé deux fois d'affectation...
Cordialement RV

J'oubliais:
mon avatar est une des rares photos ou on le voit en vareuse modèle 1921 kaki portant les écus 125, elle date de juin 1940, il est déja depuis septembre 1939 dans un GTP issus des réservistes du 125. le chauffeur du commandant (en blouson de cuir) , le meilleur ami de mon grand père, sera tué quelques jours après la prise de cette photo.
cordialement RV

bonsoir

A savoir que le 125e EARG a donné naissance à la mobilisation, le Groupe de Transport de Personnel 125/24 avec le renfort de 2 Cie d'autobus de la STCRP (Société des Transports en Commun de la Région Parisienne) mise sur pied par le CMT n°24 de Bicêtre ...
en raison de son allant et de sa tenue, le 125e a été surnommé le "Bataillon de Chasseurs des Escadrons du Train" !!!

et pour la route, l'insigne du 125e EARG



A+++++++++
R.2087

Bonjour,
cela confirme les dire de mon grand père qui se souvient avoir évacué des chasseurs de l'armée des Alpes du coté de Gap Barcelonnette avec des autobus de la RATP. Il a même gardé en mémoire levtype: des TN6 il me semble.
Encore merci à toi R.2087 pour toutes ces précisions. Je regrette que tu n'ais pas pu dialoguer avec mon grand père.
Cordialement RV